發(fā)布時(shí)間:2020-04-22 16:49:01來源:未知瀏覽量:0
氣動(dòng)平衡吊是利用重物的重力和氣缸內(nèi)壓力達(dá)到平衡來實(shí)現(xiàn)將重物提升或下降的氣動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備。一般一個(gè)氣動(dòng)平衡吊會(huì)有兩個(gè)平衡點(diǎn),分別是重載平衡和空載平衡。重載平衡是平衡吊上有重物時(shí)達(dá)到平衡狀態(tài),空載平衡是平衡吊上無負(fù)載時(shí)實(shí)現(xiàn)的平衡狀態(tài)。不管是哪種平衡狀態(tài),抓具會(huì)處于靜止,這時(shí)只需一個(gè)很小的外力就能實(shí)現(xiàn)提升或下降重物或抓具。利用氣動(dòng)平衡吊的這個(gè)原理,可以提高工作效率,降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。并且氣動(dòng)平衡吊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,組成部分少,造價(jià)成本低,能適合在惡劣工況環(huán)境中使用。
氣動(dòng)平衡吊的核心部件是一個(gè)大流量、大排放量、高精密度的氣控減壓閥,這個(gè)減壓閥直接關(guān)系到重物的定位準(zhǔn)確性,移動(dòng)重物時(shí)需要的外力大小,移動(dòng)重物的速度。 兩個(gè)先導(dǎo)壓力減壓閥入口壓力取自主管路,分別作為重載平衡和空載平衡的先導(dǎo)閥,兩路先導(dǎo)氣體通入兩位三通換向閥,換向閥用于切換重載平衡和空載平衡。經(jīng)過換向閥之后,先導(dǎo)氣體通入氣控減壓閥,氣控減壓閥的出口壓力則和對(duì)應(yīng)的先導(dǎo)壓力相等。主管路的氣體經(jīng)氣控減壓閥減壓后通入氣缸,氣缸內(nèi)充入氣體后活塞上升,從而將重物拉起。
當(dāng)重物被吊起后處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)就說明達(dá)到了重載平衡,這時(shí)只需一個(gè)很小的外力打破這個(gè)平衡,就能實(shí)現(xiàn)輕松地上提或下放重物。以往下拉重物來打破平衡為例,當(dāng)使用外力往下拉時(shí),缸內(nèi)活塞向下移動(dòng),這時(shí)缸內(nèi)壓力升高,超過了設(shè)定壓力(這個(gè)設(shè)定壓力就是平衡時(shí)的壓力),多余的壓力就會(huì)從氣控減壓閥的排放口排出。這樣一個(gè)過程的結(jié)果是:活塞(重物)下降到一定位置靜止不動(dòng),缸內(nèi)壓力又恢復(fù)到之前的平衡壓力。反之,往上抬重物打破缸內(nèi)壓力平衡,也是一樣的道理,只是氣體一個(gè)是逆向流動(dòng)(從缸內(nèi)向氣控減壓閥的排氣口流動(dòng)),另一個(gè)是正向流動(dòng)(氣控減壓閥向缸內(nèi)流動(dòng))。
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